LGV-Paca - Phase 1 - Débats & Concertation

Position de l'association TGV Provence Côte d'Azur sur la LGV-Paca présentée par son Président, M. le Préfet François Leblond, et son Conseiller, M. Robert Hénaff, à M. Hugues Parent, préfet de la Région PACA, lors de l'audience accordée par ce dernier le 17 janvier 2012.

[analyse partagée en tous points par le GIR Maralpin dont on sait l'étroite collaboration instaurée depuis la genèse du projet avec l'association TGV-Pca ]

[cf. LgvPacaTgvPcaCadreAudiencePrefRegion.2012.01.17] [29.01.2012]

Démarche du GIR Maralpin auprès de la Mission Finances

[Lettre du 20.12.2011 à l'Inspecteur général des Finances Francis Idrac (copies à MM. Yves Cousquer et Philippe Marzolf)]

Requête du GIR Maralpin prônant la prise en considération conjointe par le Copil des directives de l'État et des enseignements de la concertation, avec une attention particulière sur la traversée-desserte des Alpes-Maritimes et la liaison avec l'Italie "OUI à un projet de toute la région, OUI à un réseau ferroviaire performant"

[cf. LgvPacaIgfInspectGalIdracMissionFinances.2011.12.20] [27.12.2011]

18 décembre 2011 - Communiqué de presse de l'URVN, du Groupe varois de réflexion, du GIR Maralpin et de TGV-PCA

Face aux oppositions exprimées à l'encontre du schéma à dominante grande vitesse présenté par RFF, L’URVN-FNE Paca, le Groupe Varois de Réflexion sur la LGV Paca (qui fédère 8 associations varoises , le GIR Maralpin et l'Association TGV PCA, réaffirment leur soutien à un projet qui concerne toute la région mais doit traiter d'abord des besoins prioritaires et déboucher sur la réalisation d'un réseau ferroviaire performant.

Les organismes signataires proposent pour objectifs : (1) le développement des TER doit devenir la priorité ; (2) abandonner la très grande vitesse ; (3) privilégier le maillage du réseau ; (4) étudier l'implantation de haltes nouvelles ; (5) réaliser au plus tôt un report modal des transits routiers.

Ils demandent à l'État d'afficher des orientations constructives devant conduire à réexaminer les propositions de RFF en annonçant un phasage des travaux et en suscitant une réelle concertation sur les points durs (Est Var et ouest Alpes-Maritimes)

Communiqué de presse des quatre organisations : "LGV-Paca : traiter d'abord les besoins prioritaires"

"OUI à un projet de toute la région, OUI à un réseau ferroviaire performant"

[cf. LgvPacaCommuniqPresseInterAssoc20111219]

27 septembre 2011 - Position actualisée de l'URVN-FNE Paca

Depuis 40 ans, l'Union Régionale Vie et Nature, fédération régionale de France Nature Environnement (URVN-FNE Paca), fédère à travers son réseau d'unions et de fédérations départementales, les Associations de Protection de la Nature et de l'Environnement en Provence Alpes Côte d'Azur.

Pour compléter les principes généraux qu'elle a exprimés dans un courrier daté du 10 août 2011, l’URVN-FNE Paca a souhaité faire part de son positionnement sur les fuseaux de passage dans les départements, positionnement qui, pour l'essentiel, ne diffère pas de celui que le GIR Maralpin affiche depuis la genèse du projet.

Position de l'URVN-FNE Paca actualisée au 27.09.2011 sur le Projet LGV-Paca

Un cadre de réflexion - Les scénarios dans les différents départements : la LGV dans les Bouches du Rhône ; la LGV dans le Var ; la LGV dans les Alpes Maritimes

[cf. LgvPacaUrvnFnePosition.2011.09.27]

7 septembre 2011 - Constitution d'une coordination d'associations membres des COTER - Communiqué de presse

Dans le cadre du projet LGV PACA, et à l’aube de la concertation que lance RFF de septembre à décembre 2011, les associations membres des instances de concertation (les Comités Territoriaux COTER 13, 83 et 06) se sont réunies le 2 septembre 2011 à Toulon pour procéder à un échange de vues. Plusieurs d'entre elles ont souhaité affirmer leur volonté d'oeuvrer ensemble dans le cadre d'une coordination, et faire part, sous la forme d'un communiqué de presse, de leurs positions et demandes communes concernant le projet, à savoir :

Exigence d'une véritable concertation ; Accord sur la nécessité d'une nouvelle infrastructure ferroviaire ; Nécessaire protection de l’environnement en vue du développement durable ; Préférer les gares en centre-ville ; Prendre en considération le fret et la logistique ; Développer les dessertes régionales (TER)

Signataires : GIR Maralpin [membre du COTER 06] ; Stop Nuisances Cuers & Toulon Var Déplacements [représentés au COTER 83] ; Union Départementale Vie et Nature 13 (UDVN 13) [membre du COTER 13] ; Union Départementale Vie et Nature 83 (UDVN 83) ; Union Départementale Vie et Nature 06 (UDVN 06) [membre du COTER 06] ; Union Régionale Vie et Nature France Nature Environnement PACA (URVN FNE PACA) [membre du Cothem EDD] [2011.09.19]

Communiqué de presse de la coordination d'associations membres des COTER [cf. LgvPacaCotersCoordAssosCommPresse20110907]

4 août 2011 - Question écrite au Sénat

État d'avancement du projet de ligne à grande vitesse en PACA

Le sénateur-maire de Valbonne (06) Marc Daunis a posé une question écrite [publiée le 4 août au JO du Sénat] invoquant et citant les positions fondamentales du GIR Maralpin qu'il partage

[cf. Site du Sénat http://www.senat.fr/questions/base/2011/qSEQ110819721.html].

Cette question, qui appelle une réponse de la ministre Kosciusko-Morizet, se réfère tout particulièrement au "Mémorandum du GIR Maralpin à l'attention des Services de l'État"

[cf. LgvPacaDerniersEnjeuxMemorandumServicesEtat1103] [2011.08.20]

Sénat - Question écrite n° 19721 de M. Marc Daunis (Alpes-Maritimes) [J.O. Sénat du 04.08.2011] [cf. LgvPacaSenatQuestionDaunis1108]

25 juillet 2011 - Un collectif d'associations réclame plus de concertation

Treize (13) associations (dont le GIR Maralpin), pour la plupart membres des Comités territoriaux (CoTer) des Alpes-Maritimes et du Var, ont diffusé le 25 juillet, à l'attention notamment de Philippe Marzolf, Vice-président de la CNDP et Garant de la concertation, et de Jean-Michel Cherrier, Chef de Mission de la LGV-Paca, un communiqué de presse demandant que, "conformément à la Charte de concertation, soient prises en compte leurs revendications de transparence des décisions et de communication des documents en temps utile", tout en déplorant par ailleurs que "les scenarii proposés répondent très imparfaitement aux objectifs fixés par le projet de LGV Paca qui sont d’offrir à l’horizon 2040 un système ferroviaire intégré et performant à l’ensemble de la Région, permettant en particulier un développement important de l’offre des TER" [2011.08.01]

Communiqué de presse de 13 associations [cf. LgvPacaCommuniquePresseAssoc20110725]

11 février 2011 - Signature à Gênes du partenariat entre la Capitale ligure et Nice Côte d'Azur

Christian Estrosi, député-maire de Nice et son homologue génoise, Marta Vincensi, sont convenus de promouvoir notamment la liaison à grande vitesse ferroviaire entre leurs deux villes, la synergie entre le port de Gênes et l'aéroport de Nice, la taxation des poids lourds en transit et le report modal de la route sur les autoroutes de la mer [2011.02.12]

	Protocole de partenariat entre la Commune de Gênes et NCA [Version italienne ; 4 pages] [cf. GenovaNizzaPartenariatoProtocollo20110211]
	Video de la déclaration de Marta Vincensi, Maire de Gênes [en italien] [en attente]

	*Janvier 2011 - L'échelonnement des études de la LGV-Paca bousculé* *Les Présidents du Conseil général des Alpes-Maritimes et de la Communauté urbaine Nice Côte d'Azur* *sont en voie d'obtenir gain de cause pour* *que les études préalables à l'enquête d'utilité publique de la LGV incluent la liaison avec l'Italie* "Inquiet face aux retards accumulés du projet de la LGV-Paca", le Président de la communauté d'agglomération Nice Côte d'Azur (NCA) a choisi de se rapprocher de Gênes et, en première étape, a signé le 10 janvier 2011 un accord avec ses homologues génois dans la perspective d'une convention ayant, parmi ses objectifs, l'établissement d'une liaison ferroviaire s'épaulant sur la liaison à haute capacité dont l'achèvement entre Vintimille et Gênes est prévu à l'horizon 2018-2020. Le 17 janvier, lors de la réunion du Comité de pîlotage (COPIL), solidairement avec le Président du Conseil général (CG 06), il a demandé, sous menace de leur retrait du projet qu'ils co-financent, que le nouveau ministre en charge des transports "valide la prise en compte immédiate des études vers l'Italie". Le 21 janvier, selon un communiqué de presse commun à NCA et au CG 06, Nathalie Kosciusko-Morizet, ministre de l'Écologie, de l'Environnement, du Développement durable, des Transports et du Logement, "aurait répondu favorablement aux demandes concernant la modernisation de la ligne ferroviaire existante entre Nice Saint Augustin et Vintimille, et la prise en compte de la section Nice-Vintimille dans la déclaration d'utilité publique prévue en 2014". [cf. Cg06NcaCommPresseLgvNiceGenes20110121]
		Depuis sa création le GIR Maralpin œuvre sur l'ensemble de la problématique ferroviaire franco-italienne, et a préconisé, à ce titre, bien avant le débat public sur la LGV-Paca, d'amorcer sa réalisation par son secteur Est (liaison avec l'Italie et traversée desserte des Alpes-Maritimes), tels que schématisés sur la vignette ci-dessus [cf. FerLgv06EtudeGirMaralpin709]