Préparation
Le débat public sur la LGV-Paca a bénéficié d'une
très longue préparation de la part du GIR mais aussi de la part de
la CPDP [Entretiens
GIR dans le cadre des "Rencontres d'acteurs" (04.06.04)] et surtout
de la part de RFF, maître d'ouvrage, avec son "étude de contexte"
[Entretiens GIR (04.06.06)] et la mise à disposition des acteurs,
dès octobre 2004, du premier état des "Études
préparatoires réalisées par le maître d'ouvrage (RFF)" dont la
version définitive l'a été dès janvier 2005.
Toutes les conditions étaient réunies pour que le GIR
soit en mesure de déposer auprès de la CPDP, dès le 10.02.05, son
cahier d'acteur, avant même d'exposer au public du débat, lors de la
réunion générale de lancement le 03.03.05 à Nice, la position du GIR
déjà affichée dans le Bulletin n° 32 et clairement exprimée lors des
consultations préparatoires au débat.
Si la qualité de cette préparation a indéniablement
facilité auprès de la CPDP l'accès du GIR au débat [cf. (b)
ci-dessous], ses requêtes pour (1) une étude complémentaire sur la
traversée de la Côte d'Azur (04.04.05), (2) l'invitation
d'intervenants italiens lors des réunions de proximité azuréennes
(13.04.05), (3) un atelier pédagogique sur l'exploitation future de
la ligne historique (25.04.05) n'ont pas abouti.
Déroulement
Outre son Cahier d'acteur (qui fut l'un des
tous premiers diffusés par la CPDP), la participation du GIR au
débat public s'est opérée sous deux formes principales
§
Communications invitées dans
le cadre des réunions publiques
ú
Exposé inaugural "La position du GIR Maralpin"
(E. Gasperini) [Réunion de lancement, Nice (03.03.05)
ú
"Aménagement du territoire, transports &
déplacement, urbanisme ; Lgv-Paca et approche globale" (J.
Molinari) [Audition publique, Nice (17.03.05)]
ú
"De l'arc méditerranéen au croissant méditerranéen"
(G. Fusco) ; "Le processus de métropolisation en Paca et sur
l'arc méditerranéen français" (G. Jourdan) [R. Arc
méditerranéen, Marseille (29.03.05)]
ú
"Fret maritime, cabotage, autoroutes de la mer"
(A. Cappato, invité à titre d'expert italien) ; "Prévoir un
projet mixte fret-voyageurs" (J. Molinari) [R. Transport de
marchandises, St Raphaël (14.04.05)
ú
"Lgv-Paca : une ultime chance de réaménagement
durable de l'espace transfrontalier maralpin" (J. Molinari) [R.
de proximité, Menton (21.04.05)]
ú
"Un projet gravement insuffisant" (G. Fusco) ;
"La traversée et la desserte des Alpes-Maritimes – La proposition
du GIR Maralpin" (J. Molinari) [R. de proximité, Nice
(12.05.05)]
ú
"Proposition du GIR Maralpin pour la traversée des
Alpes-Maritimes – La ligne nouvelle : une ultime chance de
réaménagement durable de l'espace azuréen" (J. Molinari)
[Atelier de présentation des solutions alternatives, Marseille
(16.06.05)]
§
Contributions et propositions
ú
"Proposition du Gir sur la traversée et la
desserte de la Côte d'Azur par la ligne nouvelle"
ú
"Notice explicative" & "Note de synthèse"
de la proposition Gir
En accompagnement de ces produits [qui ont tous été
mis en ligne sur les sites Internet de la CPDP et du GIR sous forme
de documents et/ou de diaporamas], des entretiens techniques ont eu
lieu avec RFF (18.03.05 & 18.05.05) et la SNCF (14.04.05) ainsi
qu'avec la DDE 06 (23.05.05) et la Ville de Cannes (25.04.06).
[cf.
DpLgvContributionsGir]
