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O.I.N. Plaine du Var Suivi-évaluation de la DTA 06 Interventions Grands enjeux de la LGV-Paca

Interventions en aménagement du territoire

 OIN Plaine du Var,  LGV-Paca et Aménagement du territoire maralpin

LGV-Paca & OIN Plaine du Var - Les Alpes-Maritimes aux prises avec deux grands projets soumis à deux concertations dissociées - Un double enjeu stratégique à l'embouchure du Var

Bien que ces deux projets se chevauchent au débouché de la Vallée du Var, ils sont conduits séparément sans faire l'objet d'une réflexion commune d'aménagement du territoire [cf. notre demande d'intervention des Services de l'État]. Tandis, qu'à des degrés divers, l'un et l'autre sont déjà engagés sur des voies inquiétantes, la population du Département se voit proposer des consultations dont les modalités sont contestables et dont les conclusions, qui en seront tirées par les seuls organisateurs, risquent d'aller à l'encontre de l'intérêt général.

En soulevant la question sur un double enjeu majeur : "L'implantation (contestable) d'une gare TGV ("Nice-Aéroport") doit-elle s'accompagner du déport du Marché d'intérêt national (MIN) et d'un renoncement à la logistique et au fret ?", la présente note constitue une contribution aux consultations en cours et appelle l'attention sur les dangers de prises de décisions séparées et échelonnées sur des aménagements qui engagent l'avenir à long terme du département des Alpes-Maritimes. Ces risques sont illustrés par la surprenante manière dont est prise par l'EPA Plaine du Var  une décision engageant l'avenir de la future gare intermodale de "Nice-Aéroport".

cf. OinLgvConcertEnjeuxStAugustin.2011.09.26] [27.09.2011]

LGV-Paca & OIN Plaine du Var - Demande d'intervention des Services de l'État pour une mise en cohérence de ces deux grands programmes dans une démarche commune d'aménagement du territoire 

Rappelant l'importance de ces deux grands programmes engageant l'avenir à long terme du département des Alpes-Maritimes, de la Principauté de Monaco des régions italiennes limitrophes ainsi que du territoire national, soulignant en outre l'intrication directe de ces deux programmes au débouché de la Plaine du Var, le GIR a, le 22 juillet 2011, sollicité auprès de Mme Nathalie Kosciusko-Morizet, ministre de l'Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement, ainsi que du Délégué interministériel DATAR, l'intervention des Services de l'État pour engager une démarche commune d'aménagement du territoire.

En sa réponse du 27 juillet, le Chef adjoint du cabinet de la ministre, constatant que la démarche relevait plus particulièrement des attributions du ministre de l'agriculture, de l'alimentation de la pêche, de la ruralité et de l'aménagement du territoire, a avisé le GIR de la transmission de cette requête à Monsieur Bruno Le Maire.

[cf. OinLgvAmenagtTerritMeeddtl.CD.2011.07.22.CA.2011.07.26] [01.08.2011]

LGV-Paca - Traversée et desserte de la Côte d'Azur selon le GIR Maralpin

Jeudi 24 septembre 2009 - Sophia-Antipolis - 18:00

Groupe de travail "Transports et Déplacements" du Conseil de Développement

 

Causerie de Jacques Molinari, Secrétaire scientifique du GIR Maralpin, sur le thème

Problématique ferroviaire azuréenne et LGV-Paca

Implication de la CASA

 

Regards sur un passé récent - L'intervention de l'État - Dans les Alpes-Maritimes, la ligne nouvelle ne peut être dissociée de ses contextes stratégiques internationaux, nationaux, régionaux ...et locaux. - La ligne nouvelle et la CASA - Incidences sur l'aménagement du territoire - Quelques indispensables mesures conservatoires

Conseil de Développement de la CASA

Synopsis de la présentation (7 pages) [cf. Lgv06CasaExposeGrTrCdCasaSynopsis909]

Diaporama (28 planches) [cf. Lgv06CasaExposeGrTrCdCasaDiaporama909 ]

Carte des SCoT des Alpes-Maritimes [ADAAM] : celui de la CASA sera directement concerné par le tracé de la LGV-Paca

LGV-Paca - Accompagnement par l'Association TGV-PCA

L'association TGV Provence Côte d'Azur rappelle son rôle dans la concrétisation du Projet de la Lgv-Paca et annonce les prochaines mesures d'accompagnement du projet

Dans un communiqué en date du 29 juillet 2009, l'association TGV-PCA (dont est membre le GIR Maralpin) rappelle les objectifs qu'elle s'était fixés lors de sa création en 2003 ; elle dresse un état point par point des contributions qu'elle a apportés à la concrétisation du projet et annonce les prochaines mesures d'accompagnement auxquelles elle se prépare à participer.

[cf. LgvPacaCommuniqTgvPca907 ] [24.08.2009]

LGV-Paca - Interventions du GIR Maralpin

4 mai 2009 - Note de positionnement du GIR Maralpin à l'attention du Secrétariat Permanent en charge du Projet LGV-Paca

 

Le 4 mai 2009, Éric Gasperini, président du GIR Maralpin, a adressé à M. Yves Cousquer, Ingénieur général des Ponts et Chaussées, Secrétaire permanent en charge du Projet LGV-Paca, un courrier précisant le déroulement des rencontres de réflexion organisées par le GIR et ses partenaires, courrier auquel était jointe une note de positionnement intitulée

La LGV-Paca et le GIR Maralpin

Cette note, récapitulant les études et travaux accomplis et appelant l'attention sur une série de ponts clés (notamment mesures de préservation des emprises ferroviaires existantes et principes à intégrer dans la conception du scénario "Métropoles du Sud" (MDS), était accompagnée de deux mémorandums de synthèse

[cf. LgvPacaNotePositionntGiraSecretPermtYCousquer905] [19.08.2009]

13 janvier 2009 - Le GIR Maralpin demande audience au PDG de Nice-Matin au sujet de l'information sur la LGV-Paca que dispense le journal à ses lecteurs

Le 13 janvier 2009, sous le titre "Nice à 3 h 40 de Paris en 2020 (ou en 2018 avec les JO) - Malgré la polémique , la LGV a enfin trouvé sa voie" (sic) le quotidien Nice Matin consacrait une double page à l'annonce "Avant- première : En affirmant être certain que l'État avait enfin choisi un tracé, celui par Aix qui mettra Nice à 3 h 40 de Paris, et que l'annonce était imminente, Eric Ciotti [Président du conseil général 06 (n.d.r.)] a mis en fureur les élus marseillais" (sic)

La demande, formulée en écho à un appel aux lecteurs figurant dans la même annonce, n'a pas reçu le moindre accusé de réception

[cf. LgvPacaGiraNiceMatinPdgLouveau901 ] [19.08.2009]

LGV-Paca - Soutiens au tracé des Métropoles du Sud

La Société Française des Urbanistes (SFU) explicite les raisons de son choix en faveur du tracé des "Métropoles du sud"

 

à l'issue du séminaire sur "La LGV-Paca et l'Arc méditerranéen" qu'elle a co-organisé avec le GIR Maralpin le 26 mars 2009 à la Faculté de Droit et de Sciences économiques de la Faculté de Nice Sophia Antipolis [cf. Conférences], la SFU en a dégagé quelques enseignements et exposé, sous la forme d'un communiqué de presse intitulé : "Pour le  Maillon Sud Est France de la grande vitesse ferroviaire de l'Arc Méditerranéen : LGV-Paca", les raisons qui motivent son engagement résolu en faveur du tracé des "Métropoles du Sud" [cf. ci-dessous]

 

"Pour le  Maillon Sud Est France de la grande vitesse ferroviaire de l'Arc Méditerranéen : LGV-Paca

[cf. LgvPacaSeminGirSfuIicNiceCommunPresseSfu030409 ] [06.04.2009]

La Société Française des Urbanistes (SFU) en faveur du tracé des "Métropoles du sud"

 

Le 9 février 2009, Jean-Pierre Gautry, Président de la Société Française des Urbanistes (SFU), a  adressé à Jean-Louis BORLOO, Ministre d'État, le communiqué de presse que la SFU s'apprêtait à diffuser en faveur du tracé des "Métropoles du Sud", en rappelant que "les urbanistes réunis au sein de la SFR, à l'origine du concept de l'Arc méditerranéen, avec d'autres partenaires, apportent depuis longtemps leur savoir faire aux contributions régionales, nationales et européennes, relatives à la valorisation des cohérences territoriales durables et à la mise en œuvre des axes forts du Grenelle de l'environnement, dont la LGV Paca est l'une des pièces maîtresses du dispositif".

 

Lettre au Ministre & Communiqué de presse de la SFU

"Pour une dynamique des métropoles, respectueuse des générations futures"

[cf. LgvPacaLettre&ComPresseSfuMinistreBorloo0902 ] [11.02.2009]

Dix (10) fédérations et/ou associations des Alpes-Maritimes agréées pour l'environnement s'expriment en faveur du tracé des "Métropoles du Sud"

 

Aux deux associations [l'A7C et le GIR Maralpin] qui, le 15 janvier 2009, avaient adressé à Jean-Louis BORLOO, Ministre de l'Écologie, de l'Énergie, du Développement durable et de l'Aménagement du territoire, une lettre présentant et explicitant leur position en faveur du tracé des "Métropoles du Sud", se sont  associées huit autres pour porter, le 2 février 2009, cette position commune à connaissance du Ministre d'État.

 

Lettre de deux (2) associations au Ministre en date du 15 janvier, contresignée par huit (8) autres associations le 2 février 2009 (Liste arrêtée au 31 janvier 2009)

[cf. LgvPacaLettre20AssocAzureennesMinistreBorloo0902 ] [11.02.2009]