Aménagement du territoire

Réflexions et débats
sur les débats publics

Table Ronde GIR/Mc2D

Contrôle d'accès dans les villes

Lignes à grande vitesse et territoires

Prospective territoriale 06

Lignes à grande vitesse et territoires

[dernière mise en ligne : 23.11.2007]

Problématique de la LGV Provence Alpes Côte d'Azur

Traversée et desserte de la Côte d'Azur par la ligne nouvelle LGV-Paca

 

Des données techniques et financières incontournables

à prendre en considération

Mémorandum sur les propositions du GIR Maralpin

 

La proposition du GIR Maralpin s'appuie sur l'exégèse des études préalables du maître d'ouvrage et s'intègre dans la réflexion menée depuis plus d'une décennie sur l'aménagement du territoire et la problématique ferroviaire. Elle a été évoquée dans les études préliminaires, explicitées au cours du débat public et étayée dans le rapport d'étape établi en juin 2007 et dont la présente note résume l'argumentaire.

 

[ cf. FerLgv06Memorandum709s ] [23.11.2007]

Ci-contre Vue, depuis l'Observatoire de Nice, des installations entretien-marchandises de Nice-St Roch. Au second plan, en prolongement, derrière le colline de Cimiez, se profilent les vastes installations de la Gare voyageurs de Nice-Thiers [cliché GIR]

Traversée et desserte de la Côte d'Azur par la ligne nouvelle LGV-Paca

Enjeux et perspectives

Synopsis d'un rapport d'étape établi à la date du 20 juin 2007

 

Le Rapport d'étape, dont le document constitue le synopsis, a été établi suite à l'atelier-table ronde organisé le 27 mars 2007 à Mouans-Sartoux à l'attention des élus et techniciens des collectivités territoriales par la Ville de Mouans-Sartoux et le GIR Maralpin, avec la participation de SNCF/DPSE et de RFF/LGV-Paca

Ce Rapport d'étape a été établi à partir des propres travaux du GIR Maralpin, de quelques études et rapports récents, pour la plupart produits à la demande de l'état, et des études produites et mises à disposition du public par RFF, maître d'ouvrage.

Il  lève les dernières hypothèques pesant sur la mixité de la ligne à la traversée de la Côte d'Azur et conforte les préconisations du GIR Maralpin en faveur d'un tracé articulé sur la ligne historique en les gares-noeud de Cannes-La Bocca, Nice-Thiers et Vintimille-Parco Roya.

[ cf. FerLgv06Problem706Synopsis ] [14.07.2007]

Mardi 27 mars 2007 - Mouans-Sartoux - Médiathèque-Cinéma La Strada

La Ville de Mouans-Sartoux et le GIR Maralpin

ont organisé de 15:00  à 17:30à l'attention des élus et techniciens des collectivités territoriales

un Atelier - Table ronde

"La problématique ferroviaire dans les Alpes-Maritimes"

en présence de Messieurs

Dominique LÉCLUSE,  SNCF Arc méditerranéen représentant Noël BELIN Directeur   Délégation aux Projets Sud Européens

Bernard GYSSELS  -  RFF Chef de Projet LGV-Paca

 

Présentation de l'Atelier et introduction au débat [cf. FerAtelierMouansSynopsis703s] Communiqué de presse [FerAtelierMouansCommunPresse704] Introduction au débat par Jacques Molinari (présentation diaporama) [FerAtelierMouansPresentDiapo703s]

Le modèle ferroviaire italien

Mercredi 4 juillet 2007 - Marseille - World Trade Center - 14:30

Groupe thématique "Aménagement du territoire" RFF /LGV-Paca - 3ème réunion

Communication de Jacques Molinari

Le modèle ferroviaire italien

Traversée et desserte des villes de Bologne et Florence par la ligne AV/AC

Torino-Milano-Roma-Napoli

 

Présentation, dans son cadre technique et institutionnel, de l'avancement des travaux de la liaison "Alta Velocità/Alta Capacità" Bologne - Florence (en voie d'achèvement), de la traversée souterraine de Bologne (gros oeuvre achevé), ainsi que de la gare souterraine (chantier engagé).

[ FerItalieAvAcBoFiMarseille707 ]  [12.07.2007]

Ci-contre : Le nœud ferroviaire de Bologna  - La ligne nouvelle (en rouge) se développe en souterrain sur 17,5 km